2026年10月27-29日，第二屆EVS Morocco-2026摩洛哥電動車及未來出行展將在卡薩布蘭卡國際展覽中心舉辦，預(yù)計將有超過500余家來自世界各國的展商參展，參展觀眾超過15,000人，輻射國家30+，展會面積15000余平方米。

摩洛哥作為北非的經(jīng)濟與交通樞紐，其新能源汽車（EV）市場正進入高速增長階段。隨著城鎮(zhèn)化推進、環(huán)保意識增強以及區(qū)域能源轉(zhuǎn)型趨勢，摩洛哥對清潔能源交通工具的需求持續(xù)上揚。根據(jù)權(quán)威機構(gòu)BMI–Fitch Solutions最新預(yù)測，2025年乘用車電動車銷量預(yù)計將大幅增長，并在2026年繼續(xù)保持增長勢頭，市場份額穩(wěn)步擴大至總銷量的3%+區(qū)間。

此外，本地消費市場也顯示出強勁增長勢頭：2025年輕型車總體銷量相比去年增長顯著，多品牌銷量穩(wěn)步提升，中國品牌增速尤為明顯，顯示出市場活力與多樣化趨勢。

電池與上游材料產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局與產(chǎn)能建設(shè)

1. 動力電池及原料加工成為核心增長極

摩洛哥不僅是區(qū)域汽車制造中心，也在積極從傳統(tǒng)整車生產(chǎn)向電動車電池及上游材料延伸。2025年6月，中摩合資企業(yè)COBCO在Jorf Lasfar啟動了鋰離子電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)線，初期投資約20億美元，目標年產(chǎn)能達70 GWh，涵蓋關(guān)鍵前驅(qū)體（NMC）及未來的LFP陰極材料產(chǎn)量，旨在為100萬輛電動汽車提供電池原料供應(yīng)。

政府推進本地電池供應(yīng)鏈建設(shè)的同時，也吸引了全球材料巨頭布局LFP電池材料產(chǎn)能。知名電池材料企業(yè)LG Chem宣布將與華友集團子公司聯(lián)手，在摩洛哥建設(shè)年產(chǎn)5萬噸LFP陰極材料廠，該廠計劃于2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，為約50萬輛入門級電動車供應(yīng)電池材料，并利用摩洛哥的磷酸鹽資源提升價值鏈本地化。

摩洛哥OCP集團也將借助全球?qū)FP電池需求的增長規(guī)劃進軍電池中間體及整包電池市場，并計劃在2027年前實現(xiàn)數(shù)十GWh的本地產(chǎn)能部署。中國品牌正加快對沙特新能源汽車市場的布局，上汽名爵、廣汽埃安、東風(fēng)、奇瑞、長城、比亞迪、吉利、小鵬、蔚來等20余家中國汽車企業(yè)已經(jīng)進入了中東市場，并推出了針對當?shù)厥袌鲂枨蟮男履茉雌嚠a(chǎn)品。中國品牌新能源汽車在沙特展現(xiàn)了良好的發(fā)展前景。

出口與整車制造優(yōu)勢持續(xù)鞏固

作為非洲汽車行業(yè)的成熟生產(chǎn)基地，摩洛哥傳統(tǒng)汽車出口規(guī)模穩(wěn)居區(qū)域領(lǐng)先地位。2024–2025年出口額持續(xù)增長，同時本地制造能力從燃油車向新能源汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型加速。

多個國際整車品牌擴大在摩洛哥的EV生產(chǎn)線與研發(fā)合作。例如雷諾與政府簽署新階段投資協(xié)議，規(guī)劃混合動力及純電車型線，并提升出口產(chǎn)能與技術(shù)創(chuàng)新。

政策激勵與全球市場聯(lián)通性

摩洛哥政府推出系列鼓勵措施扶持EV產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，包括：

大幅降低EV進口關(guān)稅、稅收激勵與產(chǎn)業(yè)用地支持等優(yōu)惠政策，旨在提升本地整車及零部件生產(chǎn)競爭力。

與多個國家和經(jīng)濟體簽署自由貿(mào)易或降低關(guān)稅協(xié)議，使在摩洛哥生產(chǎn)的EV及關(guān)鍵部件能免關(guān)稅出口至歐盟、美國等市場，增強全球競爭力。

這些政策使摩洛哥成為承接全球供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移、尤其是中國電池與整車生產(chǎn)企業(yè)向外拓展的重要戰(zhàn)略節(jié)點。

中國企業(yè)與國際企業(yè)的深度參與

中國能源與汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在摩洛哥的布局愈發(fā)密集：

l 比亞迪（BYD）與本地經(jīng)銷商合作，積極推廣電動及混合動力車型銷售體系；

l 長城汽車（Great Wall Motors）旗下歐拉（ORA）新能源車型進入本地市場；

l 多家中國電池及材料企業(yè)（如國軒高科、雅化集團合作體）加速在摩洛哥建立生產(chǎn)基地或合資項目；

l 國際合作如Gotion High-Tech在Kénitra規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)100 GWh電池工廠（預(yù)計2026–2027投產(chǎn)），將進一步強化摩洛哥在全球電池制造鏈的作用。

摩洛哥也引入先進企業(yè)如Tesla在卡薩布蘭卡設(shè)立區(qū)域總部并加速市場及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，標志著全球整車企業(yè)對北非市場的看重。

未來展望與增長驅(qū)動力

基于最新行業(yè)預(yù)測與政策利好，摩洛哥新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有以下發(fā)展?jié)摿Γ?/span>

l 銷售增長持續(xù)加速：預(yù)計未來十年EV銷量保持高速增長趨勢，年均復(fù)合增長率顯著高于傳統(tǒng)燃油車市場。

l 本地制造與出口雙輪驅(qū)動：構(gòu)建從原材料、電池供應(yīng)鏈到整車生產(chǎn)的一體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升區(qū)域價值鏈地位。

l 全球貿(mào)易優(yōu)勢顯著：得益于貿(mào)易協(xié)定及地理位置優(yōu)勢，摩洛哥制造的產(chǎn)品將更易進入歐美和非洲市場。

總體來看，摩洛哥正從區(qū)域整車組裝中心轉(zhuǎn)型為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點之一，尤其是在電池材料制造、磷酸鹽資源利用及出口導(dǎo)向型生產(chǎn)方面具備顯著優(yōu)勢。

選擇摩洛哥（卡薩布蘭卡）的六大理由

1. 北非新能源與綠色交通的戰(zhàn)略高地

摩洛哥是非洲最早布局新能源與可持續(xù)交通的國家之一，已將電動化與低碳轉(zhuǎn)型納入國家工業(yè)與能源發(fā)展戰(zhàn)略。政府明確推動新能源汽車、本地制造與出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使摩洛哥成為連接歐洲、非洲新能源市場的重要支點。

2. 穩(wěn)定且友好的政策與貿(mào)易環(huán)境

摩洛哥持續(xù)推出支持新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的激勵政策，包括產(chǎn)業(yè)用地、稅收優(yōu)惠及投資便利化措施。同時，摩洛哥與歐盟、美國及非洲多國簽署自由貿(mào)易協(xié)定，在當?shù)厣a(chǎn)的新能源汽車及核心零部件可享受顯著的關(guān)稅與準入優(yōu)勢。

3. 卡薩布蘭卡——輻射歐非市場的核心門戶

作為摩洛哥最大的經(jīng)濟中心與港口城市，卡薩布蘭卡是北非最重要的商業(yè)、金融與物流樞紐。依托成熟的港口體系與航運網(wǎng)絡(luò)，可高效連接歐洲、西非與中部非洲市場，覆蓋數(shù)億人口的潛在消費與產(chǎn)業(yè)需求。

4. 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完善，新能源鏈條加速成型

摩洛哥已形成成熟的汽車制造與出口體系，正快速向新能源汽車與電池產(chǎn)業(yè)延伸。以卡薩布蘭卡及周邊工業(yè)區(qū)為核心，整車制造、電池材料、零部件與新能源基礎(chǔ)設(shè)施加速集聚，為企業(yè)提供完整的產(chǎn)業(yè)協(xié)同環(huán)境。

5. 年輕化人口結(jié)構(gòu)與增長型消費市場

摩洛哥人口結(jié)構(gòu)年輕，對新技術(shù)、新出行方式接受度高。隨著城市化水平提升與中產(chǎn)階層擴大，電動車、智能出行與綠色交通解決方案的市場需求持續(xù)釋放，為新能源產(chǎn)品提供長期增長空間。

6. 新能源與工業(yè)升級的現(xiàn)實落地場景

從電動車制造、電池材料到充電基礎(chǔ)設(shè)施與智慧交通，摩洛哥正成為新能源技術(shù)規(guī)?；瘧?yīng)用的重要試驗場。政府與產(chǎn)業(yè)資本積極推動示范項目與產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，為創(chuàng)新技術(shù)和商業(yè)模式提供真實、可復(fù)制的落地環(huán)境。